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Reparatur tiefer Dellen
Erforschen Sie präzise Reparaturmethoden für die Reparatur tiefer Dellen mit hochmoderner 3M™ Epoxidharz Zinnersatz-Spachtelmasse.
Allgemeine Methoden für die Reparatur von tiefen Dellen können zu Defekten und Blasen bei modernen Stahlsubstraten führen.
Das Ausgleichen einer Delle durch Ziehen führt oft zu einem kleinen Stiftloch oder zur Überstrapazierung des dünnen Stahls. Um jegliche Oberflächendefekte abzudichten, sollte eine nicht-hygroskopische Spachtelmasse verwendet werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit, die zu Korrosion führen kann, in das Metall zu verhindern.
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Präzise Schleifwerkzeuge wie Festool Automotive Systems Getriebe-Exzenterschleifer ROTEX in Kombination mit 3M™ Cubitron™ II Polierkörpern ermöglichen weniger Standschritte mit einem besseren Finish aufgrund von feineren Körnungen, die verwendet werden.
Die Anwendung von 3M™ Epoxidharz Zinnersatz-Spachtelmasse garantiert Ihnen eine nicht hygroskopische Spachtelmasse mit großartiger Haftung auf Aluminium, Stahl und verzinktem Stahl, die jegliche Mikrodefekte abdichten kann.
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Broschüre zum Reparaturprozess für tiefe Dellen herunterladen (PDF, 5,4 MB)
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Produkte, um tiefe Dellen zu reparieren
Entdecken Sie unsere Bandbreite an Produkten zur Entfernung von beschädigten Karosserieteilen, mit denen Sie eine hohe Qualität und eine effiziente Reparatur in Ihrer Werkstatt erreichen können.
Wie man eine tiefe Delle von einem Karosserieteil entfernen kann
Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Reparatur einer tiefen Delle in einem Autokarosserieteil
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Schritt 1 - Vorschleifen des beschädigten Bereichs
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- Führen Sie das erste Schleifen mit einem Handblock durch, um Hoch- und Tiefstellen im Reparaturbereich zu erkennen
- Führen Sie das erste Schleifen mit einem Handblock durch, um Hoch- und Tiefstellen im Reparaturbereich zu erkennen. Markieren Sie die tiefsten Stellen im beschädigten Bereich, um dort Schweißpunkte zu platzieren
Hinweis: Entfernen Sie den Lack nicht vollständig vom beschädigten Bereich, da dies das Ausbeulen vereinfacht und das Risiko vermindert, dass Löcher im Substrat entstehen.
Empfohlene Produkte:
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Schritt 2 – Oberflächenvorbereitung
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- Entfernen Sie zur Vorbereitung des Ausbeulens Lack/Beschichtung aus den tiefen Stellen des Reparaturbereichs
Empfohlene Produkte:
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Schritt 3 - Punktanwendung
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- Punktschweißen Sie den Reparaturbereich mit Ihren bevorzugten und empfohlenen Methoden und/oder Geräten
Hinweis: Stellen Sie immer sicher, dass die Geräte richtig für das zu reparierende Material kalibriert sind.
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Schritt 4 - Ausbeulen
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- Verwenden Sie zum Ausbeulen Ihre bevorzugten Methoden und Geräte
Hinweis: Zur Vermeidung von Oberflächenmakeln oder Blasen im Substrat verteilen Sie die Masse gleichmäßig über den Reparaturbereich.
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Schritt 5 - Entfernen von Schweißpunkten
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- Entfernen von Schweißpunkten durch manuelles Rotieren der Punkte
Hinweis: Diese moderne Methode reduziert die Gefahr, dass im Substrat Löcher entstehen und verhindert, dass das Substrat durch ein Grobschleifen zur Schweißpunktentfernung ausgedünnt wird.
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Schritt 6 - Schleifen der Reparaturstelle
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- Abschleifen des Arbeitsbereichs auf das blanke Metall
- Zuerst auf ROTEX Drehbewegung für starken Abtrag einstellen
- Stellen Sie dann zum Feinschleifen auf ROTEX Exzenterschliff um – ohne dabei die Schleifscheibe oder Körnung wechseln zu müssen
Empfohlene Produkte:
Festool Automotive System RO 125
3M™ Hookit™ Cubitron™ II 80+ - 120+, 125 mm
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Schritt 7 – Reinigen der Oberfläche
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- Entfetten der Oberfläche
Empfohlene Produkte:
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Schritt 8 - Anwendung
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- Ausreichend 3M™ Epoxidharz Zinnersatz-Spachtelmasse auftragen, um die Delle auszufüllen
- Empfohlene Applikatoreinstellungen: pneumatisch: max. Einlassdruck 5,5 bar / Batterieantrieb: 3 kN, max. Geschwindigkeit 180 mm/min
Hinweis: Vor der ersten Verwendung müssen neue Kartuschen ausgeglichen werden, um sicherzustellen, dass die Spachtelmasse richtig angemischt wird. Nach der ersten Verwendung ist kein weiteres Ausgleichen erforderlich.
Empfohlene Produkte:
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Schritt 9 – Trocknen
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- Das Aushärten von 3M™ Epoxidharz Zinnersatz-Spachtelmasse kann nach dem Materialauftrag durch IR-Trocknung beschleunigt werden. Warten Sie 10 Minuten, bevor Sie das Karosserieteil für 10–20 Minuten mit einem Infrarottrocknungsgerät auf 70 °C aufheizen
- Lufttrocknen: schleifbar ~ 4 Stunden bei 22 °C Umgebungstemperatur
Gebrauchshinweis: Das Aushärten wird durch Erwärmen von Material und Oberfläche vor dem Materialauftrag auf ca. 30 °C beschleunigt, insbesondere bei niedrigen Umgebungstemperaturen.
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Schritt 10 - Schleifen des Bereiches der Spachtelstelle
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- 3M™ Cubitron™ II 80+ - 120+
- ROTEX Drehbewegung einstellen, um Beschichtungen schneller zu entfernen
- Stellen Sie dann mit derselben Schleifscheibe auf der Schleifmaschine auf ROTEX Exzenterschliff um, um vorherige Schleifkratzer nachzuarbeiten
Hinweis: Das Vorschleifen kann nötigenfalls auch mit herkömmlichen Karosseriefeilen ausgeführt werden.
Empfohlene Produkte:
Festool Automotive System RO 125
3M™ Hookit™ Cubitron™ II 80+ - 120+, 125 mm
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Schritt 11 – Reinigen der Oberfläche
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- Entfetten Sie die Oberfläche gründlich
Empfohlene Produkte:
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Optional – Auftragen einer zweiten Schicht
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- Tragen Sie bei Bedarf eine weitere Schicht 3M™ Epoxidharz Zinnersatz-Spachtelmasse auf und wiederholen Sie die zuvor empfohlenen Trocknungs- und Schleifschritte
- Die maximale Gesamtdicke sollte 4 bis 6 mm, die maximale Schichtdicke 2 bis 3 mm nicht überschreiten
- Richten Sie sich bei den folgenden Schritten nach den Empfehlungen des OEM- oder des Lackherstellers
Empfohlene Produkte:
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Technische Tipps für die Entfernung einer tiefen Delle von einem Karosserieteil
Hier sind einige wertvolle Einblicke in die spezifischen Herausforderungen rund um die Reparatur von tiefen Dellen in Karosserieteilen, einschließlich schnellen Tipps zur Vermeidung von allgemeinen Problemen wie....
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Löchern und Defekten in der Platte beim Ausbeulen
Kundenherausforderung:
Allgemeine Methoden für die Reparatur von tiefen Dellen können zu Defekten und Stiftlöchern bei modernen Stählen und Substraten, die heutzutage aus dünneren Blechen hergestellt werden, führen.
Technische Tipps:
Die Schweißausrüstung muss entsprechend kalibriert werden, um zu viele Wärmefallen zu vermeiden. Verteilen Sie die Energielast über den gesamten Reparaturbereich während des Ausbeulens, um jegliche Löcher und Überstrapazierung des Substrats zu vermeiden. -
Vermeidung von Wärme beim Schleifprozess
Kundenherausforderung:
Die Reparatur von beschädigten Blechen aus modernen Stählen und hochfesten Stählen in der Außenhaut eines Fahrzeugs kann aufgrund ihrer ganz besonderen Eigenschaften problematisch sein. Diese Stahlsorten reagieren empfindlich auf thermische Spannungen, die sich negativ auf die Härtungseigenschaften des Stahls auswirken können.
Technische Tipps:
Vermeiden Sie Wärme beim Schleifprozess, indem Sie präzise Schleifwerkzeuge wie das Festool Automotive Systems Getriebe-Exzenterschleifer ROTEX in Kombination mit einer 3M™ Cubitron™ II Polierscheibe verwenden. Dies generiert ein besseres Finish aufgrund anderer Körnung des Schleifmittels, verringerter Reparaturgröße und einer verbesserten Qualität der Dellenreparatur „von Beginn an“ mit dem Ziel des Erhalts der strukturellen Festigkeit. -
Warum nicht eine 2K Polyester-Spachtelmasse verwenden
Kundenherausforderung:
Polyester-Kunstharz-Spachtelmassen haben üblicherweise weniger Klebekraft und schlechtere mechanische Eigenschaften als Produkte auf Epoxidbasis. Polyester-Spachtelmassen haben hygroskopische Eigenschaften und absorbieren Wasser, was langfristig zu Korrosion und Ablösung führen kann.
Technische Tipps:
Die Anwendung von 3M™ Epoxidharz Zinnersatz-Spachtelmasse garantiert Ihnen eine nicht hygroskopische Spachtelmasse mit großartiger Haftung auf Aluminium, Stahl und verzinktem Stahl, die jegliche Mikrodefekte abdichten kann.
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Denken Sie daran, stets die geeignete persönliche Schutzausrüstung zu wählen – Augenschutz, Handschuhe, Gehör- und Atemschutz – für die vorliegende Aufgabe!
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